卡车市场复苏强劲,跨国商用车企业业绩大好 _ 行业新闻 _ 行业资
2017-11-27 11:47
来源:未知
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  近期,沃尔沃、戴姆勒、曼、斯堪尼亚等跨国商用车企业纷纷发布三季度的财务报表,它们用数据证明了全球卡车市场的强劲复苏。从各企业披露的数据来看,四家主要商用车企业业绩一片大好,无论是销量、销售收入还是净利润都是大幅上涨。总结其原因,主要是全球经济复苏带动了北美、欧洲市场需求恢复,新兴市场继续保持强劲增长的势头,企业前期所采取的缩减成本、提高生产效率的一系列举措见效等。
值得注意的是,拉丁美洲(尤其是巴西)和欧洲市场是三季度表现最为亮眼的区域,也是拉动这些车企业绩增长的主因。

 戴姆勒:卡车销量上涨44%

10月28日,戴姆勒公布的第三季度财报显示,与去年同期相比,戴姆勒在全球范围内的卡车销量跃升了44%,卡车业务息税前利润超过15亿美元。三季度,戴姆勒共销售卡车94813辆,而去年为66071辆。戴姆勒三季度的净利润总额为22亿美元,去年同期是7800万美元,总体收入从去年的268亿美元跃升至348亿美元。
全球经济复苏,促进了戴姆勒卡车销售。财报称,戴姆勒卡车部门三季度的净利润连续第3个季度增长,运营利润达到5亿欧元(均为6.94亿美元),而去年同期亏损了1.27亿欧元。在去年如此艰难的情况下,戴姆勒卡车业务关闭了其在亚洲和北美的工厂,并进行裁员,最终扭亏为盈。
戴姆勒主管卡车和客车业务的负责人AndreasRenschler对后市持乐观态度。“毕竟拐点已经过去,经济回到了正轨并且逐步趋于稳定。我预计,到2015年,世界卡车市场将增长50%以上,约为300万辆。”他说。
AndreasRenschler的判断源自许多地区均出现了复苏迹象,投资增加,贸易活跃,车辆已到更新的年限。他说,北美自由贸易协定市场走出了深渊,欧洲市场正在逐渐好转,拉丁美洲尤其是巴西市场极为红火,在亚洲也出现了“显著的上升趋势”,今年预计亚洲市场将增长7%。
由于卡车业务的良好表现和乐观预期,相关人士表示,在集团四季度息税前利润的目标分解中,卡车板块将承担重要作用,负责3.62亿欧元,而核心业务梅赛德斯奔驰轿车贡献11.7亿欧元,金融业务贡献2.21亿欧元,厢式车业务贡献1亿欧元,客车业务贡献5100万欧元。

 斯堪尼亚:三季度利润大涨

由于重型卡车需求提升,斯堪尼亚三季度的利润增长了8倍,净收益从4200万美元跃升至大约3.5亿美元,销售收入增长了38%,为28亿美元,利润则远超预计的2..13亿瑞典克朗(约为3100多万美元)。三季度,斯堪尼亚的交付量增长了69%,共交付15424辆卡车和客车。
这主要得益于新兴市场的发展,尤其是巴西。巴西是拉丁美洲重要的市场,也是斯堪尼亚最大的市场之一。在巴西,斯堪尼亚拥有一家工厂,当地活跃的经济活动和税收减免政策带动了对重型卡车的需求。而欧洲市场(包括俄罗斯)相较2009年低迷的市场状况也有所改善。
据了解,在斯堪尼亚的销售区域中,80%的产品销往南美地区和欧洲,可见这两个市场对其的重要性。
由于市场需求增长较快,为了避免企业和外包供应商出现产能瓶颈,保证及时交付,斯堪尼亚在第三季度增加临时雇员,以提高生产的灵活性。斯堪尼亚首席执行官LeifOstling表示,二三季度,公司已经雇佣了1000多名工人,工作日也恢复为5天。与此形成鲜明对比的是,去年经济不景气时,斯堪尼亚辞退了不少员工,并把工作日削减为4天

近期,沃尔沃、戴姆勒、曼、斯堪尼亚等跨国商用车企业纷纷发布三季度的财务报表,它们用数据证明了全球卡车市场的强劲复苏。从各企业披露的数据来看,四家主要商用车企业业绩一片大好,无论是销量、销售收入还是净利润都是大幅上涨。总结其原因,主要是全球经济复苏带动了北美、欧洲市场需求恢复,新兴市场继续保持强劲增长的势头,企业前期所采取的缩减成本、提高生产效率的一系列举措见效等。
值得注意的是,拉丁美洲(尤其是巴西)和欧洲市场是三季度表现最为亮眼的区域,也是拉动这些车企业绩增长的主因。

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